Politisches Tempo aus Wiesbaden bei Citybahn kontraproduktiv – Zusammenarbeit über den Rhein hinweg nicht gefährden
Als „ unglücklichsten Zeitpunkt, den man sich denken kann“ empfindet David Dietz, Kreisvorsitzender der Mainzer FDP, die erneut aufkeimende Debatte um die Errichtung einer Straßenbahnlinie vom Wiesbadener Hauptbahnhof zum Gegenstück in Mainz.
„Die ganze Landeshauptstadt und weite Teile der Region ächtzen unter extremen verkehrlichen Belastungen. In der Situation eine Diskussion vom Zaun zu brechen, wann und wie schnell ein neues Megaprojekt auf den Weg gebracht werden kann, grenzt an politische Unvernunft“, meint Dietz. „Die verstärkte Zusammenarbeit mit Wiesbaden bietet eine riesige Bandbreite von Vorteilen, wir sollten sie nicht mit unnötigem Druck verspielen.“
„Wir müssen gerade im verkehrlichen Bereich dringend die wirklichen Prioritäten im Blick behalten“, mahnt Dietz. „Entscheidungen in Sachen Citybahn stehen eher weiter hinten auf unserer Agenda. Auch das Tempo, das offensichtlich auf der anderen Rheinseite derzeit erzeugt würde, beeindruckt den Liberalen nicht. „Wir werden uns sicherlich nicht von Entscheidungen aus Wiesbaden treiben lassen“.
Mit der Mainzelbahn habe die rheinland-pfälzische Landeshauptstadt gerade erst ein „riesiges Straßenbahnprojekt“ erfolgreich gestemmt, dessen Nachwirkungen noch sichtbar seien und dass noch mit Kinderkrankheiten zu kämpfen haben. „Zunächst müssen alle Hausaufgaben in puncto Mainzelbahn abgearbeitet sein, bevor es an das nächste Megaprojekt geht. Die Mainzelbahn wird zu einer absoluten Erfolgsgeschichte in der Stadt werden, aber überfordern dürfen wir uns nicht“, ist sich Dietz sicher.
Auch stünden verkehrspolitisch derzeit andere Prioritäten an. Die Implementierung des externen Baustellenmanagements, die Verbesserung der Kommunikation mit betroffenen Anwohnen und Geschäftsleuten, ein stärkerer Fokus auf die Erreichbarkeit der Innenstadt für Autofahrer, vernünftiger Ausbau der Rheinhessenstraße, die noch offenen Punkte beim Mainzer Ring und viele weitere Themenfelder müssten zunächst angepackt werden.
„Die verkehrspolitischen Themen in Mainz und um die Stadt herum sind dermaßen vielfältig und herausfordernd, dass eine Konzentration hierauf mehr als geboten ist. Gerade mit Blick auf die zahlreichen Baustellen, die Zeit, Geld und Nerven kosten, ist jede Diskussion, die zusätzlich verunsichert, blödsinnig und damit zu unterlassen.“
Der Beitritt der Mainzer Verkehrsgesellschaft zur Citybahn GmbH, einer gemeinsamen Projektgesellschaft mit der WVV Wiesbaden Holding GmbH müsse der Versachlichung und der Bereitstellung von Informationen dienen. „Eine Vorentscheidung ist damit nicht gegeben“, so Dietz.
Wenn Fragen wie Wirtschaftlichkeit, Realisierungsfähigkeit und Notwendigkeit einer neuen Trasse geklärt werden könnten, stünden die politischen Beratungen und – zu einem heute nicht seriös darstellbaren Zeitpunkt, Euntscheidungen an.
Die erneute teilweise Sperrung der A 643, die aktuell mehr als schwierige verkehrliche Situation in der Landeshauptstadt und die jahrelang versäumte Investition in die verkehrliche Infrastruktur in der Region sorgen auch im Sommer 2017 für Unmut. „Die täglichen Stauungen sind ein massives Ärgernis und nerven fürchterlich“, sieht der Kreisvorsitzende der FDP, David Dietz, die Belastungen für alle Verkehrsteilnehmer. Bauliche Maßnahmen seien unvermeidlich, um die Infrastruktur am Leben zu erhalten und der wachsenden Bedeutung von Stadt und Region gerecht zu werden.
„Das Management und die Kommunikation der Baustellen waren weder optimal, noch sonderlich professionell. Das Umschwenken auf externe Expertise hat zu lange gedauert. Gleichwohl sind die baulichen Maßnahmen dringend notwendig und die Investitionen in die Infrastruktur von essentieller Bedeutung für Mainz. Viel zu lange wurden diese Maßnahmen auf die lange Bank geschoben. Daher muss jetzt auch dementsprechend gehandelt werden“, ist sich Dietz sicher.
Eine weitere Maßnahme, um langfristig und nachhaltig die Situation zu entspannen muss der Bau einer Rheinquerung zwischen Bingen und Mainz sein. Der zeitgleich zur Bundestagswahl angesetzte Bürgerentscheid soll die Voraussetzung für eine Machbarkeitsstudie schaffen. „Nach langem Hin und Her dürfen nun endlich die Bürgerinnen und Bürger sprechen, ob sie das elende Verkehrsgewürge weiter ertragen wollen oder die Region als Teil des prosperierenden Rhein-Main-Gebiets weiterentwickeln wollen.“
Für Dietz bleibt der favorisierte Standort auf Höhe Ingelheim – Oestrich-Winkel. „An der Stelle ist die Situation mit den Zubringerstraßen ideal und der Eingriff in die Naturflächen am geringsten durchführbar“, meint Dietz.
Kommunale Versorgung für Rheinhessen enger zusammenführen
Als „absolut denkbares Szenario“ bezeichnet der Vorsitzende der Mainzer FDP, David Dietz, eine weitergehende Kooperation der rheinhessischen Kommunalversorger. Die Eingemeindung Heidesheims und Wackernheims zur Stadt Ingelheim im Jahr 2019 ist für die Mainzer Stadtwerke und Rheinhessische Energie- und Wasserversorgung Ingelheim die Gelegenheit über punktuelle Zusammenarbeit nachzudenken.
„Die Entwicklung weist in die richtige Richtung und sollte in jedem Fall weitergedacht werden. Schon die Kooperation mit der EWR in Worms zeigt die Vorteile interkommunaler Zusammenarbeit auf. Das Denken und Handeln in engen kommunalen Grenzen ist schlicht nicht mehr zielführend – und leistbar ist es auch nicht“, zeigt sich Dietz ob der eingeleiteten Schritte optimistisch.
Nicht zuletzt die Aktivitäten um das Jubiläum „200 Jahre Rheinhessen“ hätten deutlich gemacht, welche Potentiale in der Region noch schlummerten. Weitergehende Kooperationen im Bereich der Versorgung könnten diese entfalten helfen.
„Die Marke „Rheinhessen“ ist mit dem letzten Jahr stärker etabliert worden. Jetzt gilt es, die Marke mit Strukturen zu unterfüttern, die die Region weiterbringen. Gerade bei Fragen des öffentlichen Personennahverkehrs und der Infrastruktur können wir noch viel nutzbringender für einander agieren. Hierauf sollten die politischen Gremien hinwirken“, so Dietz.
Politisches Tempo aus Wiesbaden bei Citybahn nicht nachvollziehbar – Beitritt der Stadtwerke zu gemeinsamer Gesellschaft muss Versachlichung und der Bereitstellung von Zahlen liefern
Als „ sicher nicht ganz zeitgemäße und eher verunsichernde Diskussion“ empfindet David Dietz, Kreisvorsitzender der Mainzer FDP, die erneut aufkeimende Debatte um die Errichtung einer Straßenbahnlinie vom Wiesbadener Hauptbahnhof zum Gegenstück in Mainz.
„Wir müssen gerade im verkehrlichen Bereich dringend die wirklichen Prioritäten im Blick behalten“, mahnt Dietz. „Entscheidungen in Sachen Citybahn stehen eher weiter hinten auf unserer Agenda. Auch das Tempo, das offensichtlich auf der anderen Rheinseite derzeit erzeugt würde, beeindruckt den Liberalen nicht. „Wir werden uns sicherlich nicht von Entscheidungen aus Wiesbaden treiben lassen“.
Mit der Mainzelbahn habe die rheinland-pfälzische Landeshauptstadt gerade erst ein „riesiges Straßenbahnprojekt“ erfolgreich gestemmt, dessen Nachwirkungen noch sichtbar seien und dass noch mit Kinderkrankheiten zu kämpfen haben. „Zunächst müssen alle Hausaufgaben in puncto Mainzelbahn abgearbeitet sein, bevor es an das nächste Megaprojekt geht. Die Mainzelbahn wird zu einer absoluten Erfolgsgeschichte in der Stadt werden, aber überfordern dürfen wir uns nicht“, ist sich Dietz sicher.
Auch stünden verkehrspolitisch derzeit andere Prioritäten an. Die Implementierung des externen Baustellenmanagements, die Verbesserung der Kommunikation mit betroffenen Anwohnen und Geschäftsleuten, ein stärkerer Fokus auf die Zentralität und Erreichbarkeit der Innenstadt für Autofahrer, vernünftiger Ausbau der Rheinhessenstraße, die noch offenen Punkte beim Mainzer Ring und viele weitere Themenfelder müssten zunächst angepackt werden.
„Die verkehrspolitischen Themen in Mainz und um die Stadt herum sind dermaßen vielfältig und herausfordernd, dass eine Konzentration hierauf mehr als geboten ist. Gerade mit Blick auf die zahlreichen Baustellen, die Zeit, Geld und Nerven kosten, ist jede Diskussion, die zusätzlich verunsichert, blödsinnig und damit zu unterlassen.“
Der Beitritt der Mainzer Verkehrsgesellschaft zur Citybahn GmbH, einer gemeinsamen Projektgesellschaft mit der WVV Wiesbaden Holding GmbH müsse der Versachlichung und der Bereitstellung von Informationen dienen. „Eine Vorentscheidung ist damit nicht gegeben“, so Dietz.
Wenn Fragen wie Wirtschaftlichkeit, Realisierungsfähigkeit und Notwendigkeit einer neuen Trasse geklärt werden könnten, stünden die politischen Beratungen und – zu einem heute nicht seriös darstellbaren Zeitpunkt, Entscheidungen an.
Angespannte Situation auf Uni-Campus, bei Polizeiinspektion 1 und Justizgebäude mahnt zu mehr Flexibilität und privatem Engagement
Die anhaltenden Diskussionen um die Leistungsfähigkeit des Landesbetriebs Liegenschafts- und Baubetreuung (LBB), den Baudienstleister des Landes, und die damit verbundenen Unpässlichkeiten treibt auch die Freien Demokraten um. „Wenig hilfreich“ empfindet David Dietz, Kreisvorsitzender der FDP, das „Schwarze-Peter-Spiel“ um die verschiedenen Standorte mit Sanierungs- und Investitionsstau. Vielmehr bräuchte es eine „starke Öffnung auch für privates Engagement“.
„Damit die Versäumnisse der Vergangenheit nicht weiter ihre unvorteilhafte Wirkung entfalten können, kann nicht darauf gebaut werden, dass das Land in der nun gebotenen Eile die Mittel entsprechend aufstocken wird“, zeigt sich Dietz realistisch. „Deshalb müssen nun unverzüglich auch für privaten Investoren die dringend notwendigen Voraussetzungen geschaffen werden, um in Sanierung und Neubau von Gebäuden zu investieren und dort tätig zu werden“, betont Dietz.
Die Mainzer Universität habe bereits erste gute Erfahrungen mit diesem Weg gesammelt. „Jetzt wollen wir, dass weitere Schritte in diese Richtung für weitere Standorte in Mainzgegangen werden“, so Dietz. So könne der momentan mehr als unerfreulichen Situation begegnet werden und gerade für Betriebe neue Möglichkeiten erschlossen werden.
Haushaltsüberschuss muss Ansporn zu weiterer Konsolidierung sein – Forderung nach kontinuierlicher Bodenbevorratungspolitik
Bürgermeister und Finanzdezernent Günter Beck (Bündnis90/Die Grünen) hat heute im Rahmen seiner Bewerbungsrede zu seiner Wiederwahl verkündet, dass die Landeshauptstadt erneut einen ausgeglichenen Haushalt aufweisen kann. „Dass die Stadt Mainz mehr Einnahmen als Ausgaben hat, ist mehr als erfreulich. Die positive Wirtschaftslage, aber natürlich auch die politischen Weichenstellungen, wie Ansiedlung von Unternehmen und ein klarer Konsolidierungskurs, haben dazu geführt, dass wir uns über einen Haushaltsüberschuss freuen können“, findet der Kreisvorsitzende der Mainzer Freidemokraten, David Dietz. Die Arbeit des Finanzdezernenten Beck findet mit seiner Wiederwahl eine verdiente Fortsetzung.
Der ausgeglichene Haushalt müsse aber Ansporn zu weitergehender Konsolidierung sein. „Natürlich brauchen wir eine bessere Aufgabenverteilung zwischen Bund, Land und Kommune. Wenn uns die übergeordneten Ebenen immer mehr aufhalsen und gleichzeitig nicht für eine entsprechende Finanzierung sorgen, werden die Kommunen nie langfristige Entlastung erleben“, bemängelt Dietz. Das Konnexitätsprinzip („Wer bestellt, bezahlt“) dürfe nicht länger ausgehebelt werden.
Aber auch die Landeshauptstadt selbst sei gefordert. „Mit der Teilnahme am kommunalen Entschuldungsfonds haben wir vielen Menschen viel zugemutet. Dies hat auch zu den positiven Entwicklungen in Mainz beigetragen. Daher müssen wir jetzt weiterhin klug konsolidieren“
Dazu gehört für die Mainzer Freidemokraten auch eine fortgesetzte Bodenbevorratungspolitik. Die heutigen Erfolge seien nämlich durchaus auch mit der Grundstücksbewirtschaftung vergangener Jahre und Jahrzehnte erklärbar. „Wenn wir heute ausreichend in die Bobenbevorratung investieren, also das Nutzbarmachen von Arealen zur Ansiedlung, werden wir auch künftig positive Zahlen vom Arbeitsmarkt und dem städtischen Haushalt vermelden können. Genau diese Politik wollen die Freien Demokraten in Mainz weiter verfolgen“, betont Dietz.
Individualverkehr braucht mehr Raum für Besucher aus dem Umland
Die Mainzer Freidemokraten zeigen sich ob der vorgestellten Studie der Werbegemeinschaft, nach der die Zufriedenheit mit der Innenstadt ausgesprochen gut ist, angetan. „Insbesondere der Umstand, dass viele der Befragten ein Einkaufen in der City trotz genutzter Onlinemöglichkeiten, attraktiv finden, stimmt hoffnungsfroh“, stellt der FDP- Kreisvorsitzende, David Dietz, hervor. „Die Innenstadt steht demnach gut dar; Grund genug, um sie weiterzuentwickeln.“
Bedenken hegen die Freidemokraten aber bezüglich der An- und Abfahrtswege nach und aus Mainz. „Wir müssen die Zentralität der Innenstadt, gerade auch für den Individualverkehr abseits von Bussen, Straßenbahnen und Fahrrädern stärken. Diese Gruppe scheint im verabredeten Verkehrsmix ein bisschen zu sehr aus dem Fokus geraten“, warnt Dietz. Die geäußerte Kritik von Jan Sebastian, In haber des Juweliergeschäftes Willenberg und Vorsitzender des Einzelhandelsverbandes Mittelrhein-Rheinhessen-Pfalz, sei nicht unberechtigt. Sebastian hatte moniert, dass der Zustrom aus dem Umland seit Jahren abnehme. „Da wir nicht nur im Wettbewerb mit Wiesbaden, Frankfurt und grünen Wiesen, sondern auch mit Amazon und eBay stehen, müssen wir attraktiv für Besucher außerhalb von Mainz bleiben. Dem Individualverkehr kommt hier eine Schlüsselstellung zu“, findet Dietz.
Die Mainzer City sei prinzipiell gut aufgestellt, Projekte seien angelaufen und offensichtlich komme auch an der Ludwigsstraße, dem ästhetisch weißen Fleck der Innenstadt, Bewegung in die Neugestaltung. „Mit gemeinsamen Anstrengungen von Gewerbetreibenden, Verwaltung und der Politik kann die Innenstadt weiter aufblühen. Ideen und durchaus kontroverse Debatten sind gefragt; ein zu eng gerichteter Fokus weniger“, appelliert Dietz.
Bürokratische Hürden bei Investition beim Haus- und Wohnungsbau müssen abgebaut werden – Grunderwerbssteuer muss gesenkt und für Familien bis 500.000 Euro ausgesetzt werden
David Dietz – Kreisvorsitzender
Die Mietervereine im Land haben der Mietpreisbremse einmütig bescheinigt, nicht funktionstüchtig zu sein. Die so genannte Mietpreisbremse habe in der Praxis keinerlei Relevanz. „Die Mietpreisbremse hemmt Investitionen beim Wohnungsbau und hilft Mieterinnen und Mietern kein Stück weiter. Dieses nutzlose Instrument gehört auch in Mainz ersatzlos abgeschafft“, findet der Kreisvorsitzende der Mainzer Freidemokraten und zielt damit auf das Scheitern der Mietpreisbremse in der Landeshauptstadt.
„ Die Mietpreisbremse und andere bürokratische Hürden haben schon jetzt, dringend benötigte Investitionen privater Bauherren und Wohnungseigentümer erschwert und damit die Belastung auf dem Wohnungsmarkt weiter verschärft. Eine weitergehende Verschärfung nutzt niemanden “, sorgt sich Dietz, der sich darüber hinaus verwundert zeigt, dass SPD und Grüne nicht aus den gemachten Fehlern lernen.
Der Freie Demokrat macht sich dagegen für ein schnelleres Vorgehen in den beschlossenen Baugebieten stark, um durch mehr Wohnungsangebote eine Entlastung des Marktes zu erreichen.
„Nur ein größeres Angebot an Wohnungen wird die Situation in der Landeshauptstadt entspannen können. Die Fans der Mietpreisbremse verkennen mit ihrer Symbolpolitik die einfache Wirkung von Angebot und Nachfrage. Diese vermeintliche Preiskontrolle bringt den Mietern und Wohnungssuchenden rein gar nichts“, so Dietz.
Der Liberale will mehr Angebote an unterschiedlichen Wohnungssegmenten, um Wohnungssuchenden zu helfen. Und das in allen Preislagen.
„Die Stadt Mainz hat mit ihren Projekten Zollhafen, Winterhafen, mit dem Peter Jordan Areal und dem IBM-Gelände einen guten Schritt in die richtige Richtung getan“, glaubt Dietz. Wichtig sei, dass bei diesen Projekten, für alle Bevölkerungsschichten Wohnungen entstehen, die sowohl nachhaltig, als auch qualitativ wertvoll gebaut würden. Das schließt auch Geschosswohnungsbau mit ein. „ Wir werden auch darauf achten, dass es in den Arealen eine gute Durchmischung aller Bauarten gibt, d.h. Einzelhäuser, Doppelhaushälften, Reihenhäuser und Geschosswohnungsbau“, fordert Dietz.
Diese bisher geplanten Projekte könnten zwar eine Entspannung auf dem Mainzer Wohnungsmarkt bewirken, würden aber nicht ausreichen, um die Nachfrage zu befriedigen.
„Wohneinheiten für jeden Geldbeutel zu schaffen, wird eine der wichtigsten und zugleich schwersten Aufgaben der Mainzer Kommunalpolitik. Damit dies gelingt, benötigt die Stadt zusätzliche Flächen für neue Baugebiete, da mit Innerstädtischer Nachverdichtung die Nachfrage nach Wohnungen in den nächsten Jahren nicht gedeckt werden kann. Daher werden wir uns oalition für die Erschließung neuer Baugebiete einsetzen, um für ausreichend Wohnraum zu sorgen“, stellt Dietz fest.
Darüber hinaus ist für den Liberalen, eine Reduzierung der Bauvorschriften wichtig. „In den letzten Jahren haben die Vorschriften und Bestimmungen groteske Züge angenommen, die ein Bauen erheblich verteuern. Wir müssen Bauvorhaben entbürokratisieren und neue Anreize für Investoren setzen. Hierfür sollten sich die Bundesregierung und die Landesregierungen einsetzen, damit dieser Bürokratiewahnsinn abgebaut werden kann“, fordert Dietz abschließend.
Gerade für junge Familien, die in Mainz ihre Zukunft planen, sei es notwendig, Investitionserleichterungen zu haben. „Deshalb wollen wir die Grunderwerbssteuer auf 3,5 % gesenkt sehen. Auch eine Aussetzung der Steuer bei Investitionen bis zu 500.000 Euro, gerade auch in Mainz keine Seltenheit, muss Bestandteil einer Bauoffensive im Land sein“, fordert Dietz.
Bund und Land müssen Konnexitätsprinzip ernster nehmen
Der Kreisvorsitzende der Mainzer Freidemokraten, David Dietz, unterstützt die Forderung des Finanzdezernenten der Stadt Mainz, Günter Beck, nach weitergehenden Anstrengungen zur Entschuldung der Städte und Gemeinden. „Mit der Teilnahme am kommunalen Entschuldungsfonds muten wir vielen Bürgerinnen und Bürgern Lasten zu, um die Schuldensituation der Stadt in den Griff zu bekommen. Die politischen Weichenstellungen, die die Ampelkoalition und der Stadtvorstand getätigt haben, tragen zwar erste Früchte, nichtsdestotrotz besteht weiter Grund zur Sorge“, warnt Dietz mit Blick auf die Haushaltssituation der Landeshauptstadt.
Nicht zuletzt die anhaltende Niedrigzinsphase, die gerade private Sparer und die Altersvorsorge stark belastet, spielt in die kommunalen Karten. „Natürlich sind wir uns darüber im Klaren, dass die niedrigen Zinsen ein günstiges Umfeld für die verschuldete Stadt schaffen. Die Zinssicherungsinstrumente, die auf den Weg gebracht wurden, um das Risiko der Stadt zu minimieren, waren wichtig.“
Deshalb sei es aber nun entscheidend, diese Phase zu nutzen, um das Problem der Entschuldung auch an übergeordneter Stelle anzugehen. Insbesondere die Belastungen für Mainz durch steigende Kosten im Sozial- und Jugendhilfebereich drücken die Stadt. „Wer bestellt, bezahlt! Gemäß dieses Grundsatzes müssen Bund und Land der Stadt mehr Mittel zugestehen, da beide Ebenen auch Mainz mit immer neuen Aufgaben bedenken“, fordert Dietz.
Es bleibe Aufgabe der kommunalen Politikerinnen und Politiker immer wieder auf das Missverhältnis aufmerksam zu machen. „In diesem Sinne unterstützen wir Bürgermeister Beck gerne!“
Antrag auf weiteres Gymnasium und vierte Integrierte Gesamtschule zeigt den Bedarf der Landeshauptstadt angesichts zunehmender Schülerzahlen
Die heutige Weichenstellung des Schulträgerausschusses, den Antrag auf eine vierte Integrierte Gesamtschule (IGS) in Mainz am Standort Mombach und ein weiteres Gymnasium bei der Landesregierung zu stellen, begrüßen die Mainzer Freidemokraten ausdrücklich. Nach den Zahlen des Schulentwicklungsplaners Krämer-Mandeau führt kein Weg daran vorbei, sich in der Stadt Mainz auf steigende Schülerzahlen einzustellen. Nur mit neuen Schulangeboten ist die Versorgung alle Mainzer Schüler auch zukünftig zu gewährleisten. „Es ist gut, dass die Ampel-Koalition im Stadtrat, gemeinsam mit der Verwaltung, die notwendigen Voraussetzungen dafür schafft“, freuen sich der FDP-Vorsitzende David Dietz und seine Stellvertreterin Cornelia Willius-Senzer.
„Unsere langjährige Forderung, in Mombach das Abitur ablegen zu können, rückt mit einer Integrierten Gesamtschule in greifbare Nähe. Auch eine Kooperation über die Stadtgrenzen hinaus mit der Gemeinde Budenheim akzeptieren wir und freuen uns daher über die angestrebte Lösung“, betonen die bildungspolitische Sprecherin der FDP- Stadtratsfraktion, Cornelia Willius-Senzer, und der liberale Kreisvorsitzende, David Dietz.
Cornelia Willius-Senzer
Sowohl Budenheim als auch Mombach werden von einer Kooperation profitieren. Wird der Antrag positiv beschieden, können sich beide Standorte entsprechend ergänzen und Synergieeffekte nutzen.
Als besonders erfreulich empfindet Dietz, Wahlkreiskandidat der Freidemokraten zur Bundestagswahl, die Entscheidung bezüglich der Standortfrage. „Es ist entscheidend, die Stadtteile bei der Attraktivitätssteigerung weiter zu unterstützen. Mit der Bereitstellung von Bildungsangeboten gelingt dies natürlich in besonderer Art und Weise“, ist sich Dietz sicher.
„Wir haben in Mainz nicht nur den Platz, sondern vor allem auch den Bedarf für ein weiteres Gymnasium. Auch hier zeigt sich, dass wir der Entwicklung frühzeitig Rechnung tragen und weiter in Bildung investieren. Die Schullandschaft in Mainz wird damit ausgewogen, qualitativ hochwertig und dynamisch weiter wachsen“, zeigt sich Cornelia Willius-Senzer, die auch Abgeordnete für die Stadt Mainz im Landtag Rheinland-Pfalz ist, erfreut.
